Renault, son yıllarda retro tasarımlı elektrikli konsept araçlarıyla dikkat çeken stratejisini, efsanevi Renault 8 Gordini'nin yenilenmiş bir versiyonuyla sürdürüyor. 1964'te piyasaya sürülen orijinal model, arka dingile yerleştirilen 95 beygirlik dört silindirli motoru ve sınırda ani aracın arkasının çıkması (snap oversteer) özelliğiyle hem sürücülerin kalbini ağzına getirmiş hem de Jean Ragnotti gibi Fransız Ralli Şampiyonu yetiştiren bir 'eğitim aracı' olarak tarihe geçmişti.
📌 Bilinmesi Gerekenler
- Orijinal 1964 model 95 beygirlik arka motorlu motorla üretilmişti.
- Yeni konsept 270 beygirlik elektrik motoru, modern süspansiyon ve 19/20 inç tekerleklerle donatılmış.
- Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval, arka tekerleklerin daha büyük olmasının görsel ivme hissi verdiğini açıkladı.
- Araç, Jean Ragnotti gibi pist efsanelerinin 'eğitim aracı' olarak anıldığı modelin ruhunu koruyor.
Modern güç ve şasi teknolojileri
Yeni Gordini 8 konsepti, ikonik silüetini korurken alt yapıyı tamamen yeniden yazıyor. Arka eksende yer alan elektrik motoru 270 beygir (hp) güç üretirken, modern süspansiyon, lastik ve kanat tasarımı aracın yola yapışmasını sağlıyor. Ön tekerlekler 19 inç, arka tekerlekler ise 20 inç çapında olarak seçilmiş.
Tasarımda dinamizm ve görsel ivme
Renault Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval, orijinal aracın ön-arka neredeyse simetrik olan çizgilerinin daha dinamik bir duruş kazandırıldığını belirtti. Malval, "Akıcı kabin çizgileri, geniş takip, belirgin kanatlar ve tekerlek kombinasyonu aracın yola sarıldığı izlenimini veriyor. Arka tekerleklerin daha büyük olmasına karar vermemiz, orijinalin keyifli sürüş deneyiminin imzası olan arka motorlu yerleşime bir gönderme niteliğinde görsel bir ivme hissi yaratıyor" ifadelerini kullandı.